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淬火油污垢的处理技术与应用

简要描述:长期使用的淬火油,经常与赤热的工件接触,引起有机介质热分解、氧化和聚合等反应,造成介质粘度增大,所有这些变化及其留在介质中的产物,都会引起介质物理性能和化学性能的变化。
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1 引言

1.5号机油作为钢板弹簧的淬火冷却介质,已有20多年的历史,三条淬火油槽生产线总容量在150吨以上,当液面下降时,就补加同样的淬火油,产品质量比较稳定。对于淬火介质的冷却,采用复波散热器水油交换进行循环冷却。但近年来散热器冷却效果变差,发现有大量的粘稠状的黑色胶体粘附在散热器片(1Crl8Ni9Ti)上,厚度d>2mm,粘结十分牢固,特别难于清洗。尽管油槽坚持每月清除一次油污,每班坚持捞渣,但散热器的清洗次数却在不断地增加,至后来发展到每月每台清洗两次,给生产安排带来诸多不便。

2. 问题分析

长期使用的淬火油,经常与赤热的工件接触,引起有机介质热分解、氧化和聚合等反应,造成介质粘度增大,所有这些变化及其留在介质中的产物,都会引起介质物理性能和化学性能的变化。对于淬火工艺的影响,我们所关心的有两点:①介质变化对冷却特性的影响;②如何使散热器结垢延缓,或不结垢,并便于清洗。

2.1 介质的变化对冷却特性的影响:

我们用IVF冷却特性测试仪检测,两年半时间检测3次,其冷却性能变化不大,可满足生产需要。

2.2 如何使淬火油结垢延缓:

围绕污垢的清洗问题,我们咨询了很多公司,问题解决措施十分复杂,难以实施。后来,咨询了烟台昌隆化工有限公司,在其指导下,着手从二方面展开工艺试验:①在不锈钢片上镀上聚四氟乙烯,使油垢粘不上散热器片;②加入一些添加剂,使淬火油产生杂质变慢或者不结垢。

3. 试验

3.1用不粘锅(表面镀有聚四氟乙烯)加热现生产用淬火介质,随着温度升高,淬火油开始沉淀。析出大量油泥,说明淬火油出现明显的老化现象。但不能表明油垢在锅的表面粘附力变小。

3.2加入添加剂进行试验;根据温度每升高lO℃,氧化加快一倍等原理,我们选用北京华立精细化工公司提供的添加剂,模拟实际生产条件做了试验。油槽温度以平均60℃计算,将淬火油分成4个样品,分装于4个试管,1#、2#为原样,3#、4#加入添加剂,分别插入不锈钢棒l根、铁棒2个。根据时间变化,调整温度,同时观察试管内的变化。此强化试验,相当于油槽模拟生产168天,取得了第一手资料。最后确定采用最简单的办法,即按2%的比例添加北京华立精细化工公司生产的添加剂,并在添加前,对散热器进行彻底清洗,以便定时考察散热器结垢状况。

淬火油污垢的处理技术与应用

4. 使用效果

在使用添加剂前,每月80%的时间内,由于结垢,散热片间隙堵塞,造成流速降低,热交换效率变差,散热器内压力达0.4MPa;油槽内油温在75-80℃;由于安全问题,工艺要求油温达80℃要停止生产,经常出现停炉降温现象,不仅影响到正常生产,而且不安全。使用添加剂后,抽样统计显示:恰逢夏季高温的50天内,生产钢板弹簧1075.52吨,从未出现停炉降温现象;散热器内压力在0.1MPa;“油温监测记录”表明,测温544次(生产时每小时测温一次)有21次温度在75℃-80℃,为3.86%,即96.14%在75℃以下。

使用添加剂半年多来,散热器散热效果很好,年底设备检修时,将散热器打开例行清洗,散热器壁上仅附着一些松散的渣滓,很容易清除,这主要是板簧淬火时剥落下的氧化皮随油带入散热器所致。可见这种淬火油污垢处理方法是成功的,技术应用是十分适宜的。保证了淬火生产线的正常生产,节约大量人力清洗,所产生的效益也十分明显。

标签:淬火油

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