主要出在加热系统上，当它的一局部过热时，产生了严重结果–在热列解反响的作用下，低聚物开端大量呈现，易挥发且还具有较低闪点，它最终生成了高聚物，难以凝结和溶解，不只会影响油品的活动性，而且使热传导率降落。
久而久之，会形成许多危害，如管路腐蚀、梗塞、炸裂以及传输物走漏等问题。一定要采取措施使导热油的氧化率降低。在导热油的运转过程中对它的载体–收缩槽停止处置，如充入氮气等停止维护或者对之停止封锁处置，使它减少与空气中的氧气的接触量，从而减缓氧化反响的产生，起到延长导热油工作期限的效果。
一定要减少结焦现象在管壁上的呈现。要留意防止运用过程中过高温度的发作，特别是不要超越导热油的最高限制温度，以免风险。一定要防止导热油管壁漏点现象的发作。定期排查走漏点增强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏状况，发现渗漏及时检修。
因而，热载体系统要合理设计，运用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、平安阀和放空管。一定要防止急剧加热现象的发作。假如导热油的加热速渡过快，那么其中有可能杂着的水分，此时就有可能忽然过快收缩，这样忽然增加的内压就有可能招致爆管等现象的发作。
