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冷墩油抗氧性和腐剂性需要测试吗

简要描述:冷墩油具有极强的润滑性和极压性,合适的粘度和极低的凝点,极低的腐蚀性能,冷墩油抗氧性和腐剂性需要测试吗?一起看看下面的介绍。
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冷墩油具有极强的润滑性和极压性,合适的粘度和极低的凝点,极低的腐蚀性能,冷墩油抗氧性和腐剂性需要测试吗?一起看看下面的介绍。

20世纪30年代,由于汽车工业的大发展,内燃机的压缩比大幅度提高。伴随着发动机功率的提高,巴比特合金轴承材料暴露了难以承受高负荷、高温的缺馅,开始应用铜-铅(Cu-Pb)、镉-银(Cd-Ag)等硬质合金。但由于这些硬质合金较易受到润滑油氧化产物的腐蚀,要求在油品中加入抗氧抗腐剂 (Antioxidant and Corrosion Inhibitor ),因此,逐渐研制出了一些含硫、磷等化合物的抗氧抗腐剂。

经过生活中的实际应用,于40年代初筛选出效果较好的二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyl dithiophosphate,简称ZDDP或ZDTP) 抗氧抗腐剂,并得到最广泛的应用。这个添加剂用于内燃机油中已有半个多世纪的历史了,目前除用于内燃机油外,还广泛用于抗磨液压油和工业润滑油中。

为了减少污染和噪音,70年代的小轿车装有废气催化转换器,而磷对催化转换器中的贵金属有中毒作用,为了避免催化剂中毒,要求油品低磷低灰化,出现了铜盐和无磷等抗氧剂。1980年SF级油问世,低磷油很难通过SF级油要求的ⅢD氧化试验,曾采取二烷基二硫代氨基甲酸锌(简称ZDTC)与ZDDP复合的方法来解决。90年代,Ciba公司开发了Irgalube ML300系列无灰极压/抗磨剂(EP/AW),它不腐蚀**金属,在很多工业润滑油中可取代ZDTP。

总之,抗氧抗腐剂也是随着工业发展而前进的。

标签:冷墩油

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