液压油油温过高的原因是系统的温升大于通过散热或是冷却器冷却带走的热量。然而，影响液压油温度的因素有很多，不同情况下应采取不同的措施。主要有以下几方面：
1、油品选择不当
液压油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同品牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄露量增加，油温升高。
预防措施：选用液压油应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
2、污染严重
施工现场环境恶劣或机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要将整个系统管道清洗干净；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换油品。
3、液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
预防措施：经常检查进油管接口等密封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。
4、液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
5、液压油冷却循环系统工作不良 通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。
6、滤油器堵塞
磨粒、杂志和灰尘等通过滤油器时，会被吸附哎滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。
7、零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆和阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其泄露的增加和油温的升高。
预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件。据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损程度都已相当严重，须及时进行检修。若检修不及时，则会出现冷机工作1-2小时后系统各机构的运动速度明显变慢的情况。
8、环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。
